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自动驾驶:99分等于0,最后1分需要20年
1、“我刚才说99分等于0分，剩下这1分就是其实是自动驾驶面临的四个挑战：1%的最难场景、1%的极端天气、1%的基础设施问题，以及很多永远第一次出现的问题。”驭势科技联合创始人、董事长、CEO 吴甘沙这样形容自动驾驶面临的挑战。
2、虽然它从***驾驶开始，但从FSD(Full Self-Driving)的命名，以及马斯克描绘的愿景来看，特斯拉的最终目标还是要实现完全的无人驾驶。 无人驾驶的难点在于，99分等于0分，你不能错一道题。
3、【太平洋汽车网】自动驾驶扣分，中国目前不允许自动驾驶，自动驾驶汽车分为四个阶段驾驶***、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。中国处于***驾驶阶段，以现在的科技水平，智能系统不能超越人类的判断与认知水平。
minieye值得去吗
好。相比于其他行业每天八小时工作制，minieye公司不加班非常好。相比于其他行业minieye公司有高温和交通补贴。
作为一家创投圈的媒体曾经***访过他们，Minieye是一家做ADAS（***驾驶系统）的公司，以面向中国市场为主。（同类型全球最出名的公司是以色列的Mobileye）他们创始人刘国清说要打造中国的Mobileye。
minieye值得去。根据查询相关公开信息显示，minieye连续三年入选毕马威，中国领先汽车科技企业50强，很值得去。深圳佑驾创新科技有限公司（minieye）成立于2014年，是国内领先的自动驾驶技术研发商。
微软加速器在上海的入驻公司有哪些?
1、硬件厂商国外的有微软、谷歌、Realmax、爱普生、Meta、ODG；国内有联想跟百度，国内的水平跟国外的差得还不是一点半点的，要考虑智能眼镜的话，建议考虑国外的吧，Realmax和微软日常用都挺不错的。
2、ATFX目前在中国的北京，上海，深圳，武汉，成都等多个城市地点有办事处。在国外的多个国家有分支机构。这是ATFX中国区***： 希望可以帮上你，祝你投资顺利，需要可以百度搜下。
3、微软在中国的外包公司最大的就是上海微创软件，是微软和上海市政府合资的，微软占有一般股份的，成立之初很多都是微软的人过来的。微创是微软在中国区的技术支持中心。另外MS在全国各地都有一些Partner，但不是他们的外包公司。
4、前/中端未必使用微软技术。-加入公司必须进驻到位于微软亚太研发集团总部的微软云加速器实体。 ---本网站（或页面）的文字允许在知识共享 署名-相同方式共享 0协议和GNU自由文档许可证下修改和再使用。
5、微软云加速器在北京市海淀区中关村微软亚太研发集团总部展开运营。该加速器是微软BizSpark新创企业扶植计划的延伸。因此，每一个入驻的创业公司得到BizSpark Plus***所提供的微软软件及使用Windows Azure云服务。
6、埃森哲，博彦等。根据查询微软***得知，微软软件外包公司服务于外包服务行业领域，有：埃森哲，博彦等。
MINIEYE与地平线达成战略合作,共同开发智能驾驶量产方案
近日，MINIEYE与地平线签署战略合作协议，双方将依托各自在智能驾驶、人工智能芯片领域的产品技术优势，围绕自动驾驶、智能座舱及人机交互等功能开展技术研发与产品合作，共同打造市场领先的智能驾驶量产方案。
聚焦边缘 AI 芯片方向的地平线日前与MINIEYE日前达成战略合作，双方将，围绕自动驾驶、智能座舱及人机交互等功能开展技术研发与产品合作，共同打造智能驾驶量产方案。MINIEYE成立于2013年，致力于为汽车提供感知解决方案。
车市遇冷、资本[_a***_]期，而智能化领域的投资热度不减。10月27日，自动驾驶感知技术研发商深圳佑驾创新科技有限公司（以下简称“MINIEYE”）宣布完成7亿元人民币C轮融资。
基于地平线J3打造智驾方案的，目前已经有福瑞泰克、四维图新、MINIEYE(佑驾创新)、宏景智驾、易航智能、禾多科技等自动驾驶公司。 低算力芯片市场，还杀出了芯驰科技、 寒武纪这样的黑马。
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