摘要：
如何处理产量与品质的关系？北斗导航如何赢利？如何处理产量与品质的关系？这个问题不应该只考虑产量质量，其实产量－质量－成本－风险综合考虑才有意义，在品质最低限度保障的前提下，追求高产... 如何处理产量与品质的关系？
这个问题不应该只考虑产量质量，其实产量－质量－成本－风险综合考虑才有意义，在品质最低限度保障的前提下，追求高产量，否则产量越高利润越低管理高层一般都较重视产量是不太合理的，管理高层一般都较重视效益；效益和产量、质量是密不可分的，如果产品都因质量问题退货或产生损失，我想他肯定不会不重视质量的，当质量不产生损失谁都会考虑多追求点产量，关键是在产量和质量间寻求平衡，寻求最佳结合点，争取最大效益。多注意细节管理，平时做好基础工作。预防质量问题的出现，用最低的成本生产出最有市场价值的产品才是关键。一切进入正规化后何怕他产量有多高，持续管理才是关键。
因为现在大部分工厂为了激烈的合同订单的话，对于员工产量要求比较高，导致了员工产量只加不减的情况。有的员工能力大，他可以完成任务，有的员工能力小他就完不成任务，所以他们不得不完成规定的任务，那质量不良品就多了。公司呢，应该结合个人能力的大小加以产量标准，并且给予一定的鼓励与***，员工对质量品质的重视。有的公司养了很多质检，也没有杜绝很多的不良品出现，那么公司质量掌握在一线员工的手里，一线员工是把握不良品的第一道防线。只有我们一线员工严格要求了自己才能杜绝不良品的出现。公司产品质量也掌握在技术员身上，只有我们领导重视了技术员的重要性，并且对于机械设备保养到位，一是减少了员工干活时的故障发生率，二是减少了不良品，所有机械设备一定要保养到位，公司领导也可以在自己身上多下功夫，全厂总动员把握质检大关，发现一个不良品就要求全检返修，这样不良品就少了。
一个企业，如何处理产量和品质的关系？个人认为，第一，先提高产品质量，再提高产量。产品质量，即品质，是企业的生命。第二，在品质有保障，出厂产品有充分的技术、日常管理、售后管理等保障的前提下，提高产量，扩大营销，打开市场，提供市场份额。第三，在扩大产量、扩大销售市场基础上，广泛征求客户意见，改进并进一步提高产品质量。
品质和质量确实是困扰很多厂家的一个难题，这一问题在每年春节时最为突出。品质和产量彼此需要协调好才能达到最大的效益。其实很多不良品的制造是作业人员在生产过程中的一些小小的漏失造成的（当然也有因设计造成的操作失误而导致的不良），在产量冲刺时期，必须要求产线/出货抽检人员加强检验将不良品检验出来，然后找产线，工程人员立即检讨改善，很多时候一个小小的改善就能极大的减少不良品的产生。把不良品挡在公司内比出货到客户端再处理会节省很多人力物力和资金，且在厂内也易于做重工返修动作。总而言之，在确保品质的前提下提升产量，在不影响品质的情况下可适当缩减某些工位作业时间（工程和IE人员须先验证不影响品质）。切不可为了一味追求产量而导致品质下降，这样造成的客户抱怨，不良品处理（甚至是客户整机召回）所产生的费用和潜在影响远甚于多生产出来的产品的经济效益。
北斗导航如何赢利？
其实像北斗和GPS这样的项目在一开始的时候完完全全是个军事项目，压根没想过盈利。但是GPS系统的工作通信模型跟广播系统类似，都是单工工作的，接收装置数量的多少并不影响卫星的工作负载，就像我们大家无论买多少个收音机都不会影响广播电台的运转一样，这个特性为GPS民用化和商用化打下了基础。由于GPS必须要使用特定的接收天线和模块才能解析出位置信息，因此GPS模块的生产厂家是需要向NASA购买授权和解析的协议。
具体要给多少钱，一直也没有准确的数定，但全世界的GPS模块供应商也那么几家，模块费用也就一、二个美金，估计NASA的收费也是不高的。
顺便说一下，导航和定位压根不是GPS的全部应用，GPS最主要的也是最广泛也最不为人知的一个应用是授时，GPS卫星具有授时功能，帮助各个系统实现时间同步，比如我们的每个通信基站里都有一个GPS模块专用于授时，包括其它很多工业、通信、交通都是用这个，因此这个量在全球是天文数字。
最后来说一下北斗，基本上收益模式跟上面是一样的，授时也是北斗在未来最主要也是最容易撼动GPS市场的一个突破口，其次北斗除了授时、定位跟GPS最大一点不同的就是北斗可以发短报文，具有通信能力，但这会随着设备增加而加重系统负载，这项应用的商业前景并不大。
到此，以上就是小编对于民政运维系统的问题就[_a***_]到这了，希望介绍关于民政运维系统的2点解答对大家有用。
